連桿是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，品種繁多，數(shù)量需求巨大，其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需求大。今天，小邊帶您了解連桿的相關(guān)知識(shí)。

  連桿的結(jié)構(gòu)和功能。

  連桿是一種細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓形桿，其桿體截面從大到小逐漸變小，以適應(yīng)工作中快速變化的動(dòng)載荷。它由連桿大頭、桿體和連桿小頭組成。連桿大頭分開(kāi)，一半與桿體為一體，一半為連桿蓋。連桿蓋由螺栓、螺母和曲軸主軸頸組成。

  連桿連接活塞和曲軸，將活塞的力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)部件之一。它將作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。

  工件材料和毛坯。

  連桿材料多采用高強(qiáng)度精選45鋼.40Dr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，以提高切削性能和抗沖擊性，硬度要求45鋼為HB217~293，40Cr為HB223~280。球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)也用于降低毛坯成本。

  鋼連桿的毛坯一般采用鍛造生產(chǎn)，毛坯有兩種形式:一種是單獨(dú)鍛造身體和蓋子;另一種是將身體和蓋子鍛造成一體，然后在加工過(guò)程中切割或膨脹。此外，為了避免毛坯缺陷，需要硬度測(cè)量和探傷。

  連桿加工工藝。

  1.定位和夾緊。

  1)粗基準(zhǔn)的正確選擇和初始定位夾具的合理設(shè)計(jì)是加工過(guò)程中一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。拉連桿大小頭側(cè)定位面時(shí)，采用連桿基準(zhǔn)端面、小頭外圓三點(diǎn)、大頭外圓兩點(diǎn)粗基準(zhǔn)定位方法。這確保了大小頭孔和蓋上各加工面的均勻加工余量，連桿大頭的稱重和去重均勻，零件總成的形狀和位置。

  2)在連桿和總成的加工中，采用桿端面、小頭頂面和側(cè)面、大頭側(cè)面的加工定位方法。在螺栓孔至止口斜結(jié)合面的連桿蓋加工中，采用了端面、螺栓兩個(gè)座面、螺栓座面?zhèn)让娴募庸ざㄎ环椒?。這種重復(fù)定位精度高，定位穩(wěn)定可靠。夾緊方法可使零件變形小，操作方便，可用于從粗加工到精加工的各個(gè)過(guò)程。由于定位基準(zhǔn)的統(tǒng)一，每個(gè)過(guò)程中定位點(diǎn)的大小和位置保持不變。這些都為穩(wěn)定的過(guò)程和保證加工精度提供了良好的條件。

  2.加工順序的安排和加工階段的劃分。

  連桿的尺寸精度、形狀精度和位置精度要求很高，但剛度較差，容易變形。連桿的主要加工表面為大小頭孔。兩端表面。連桿蓋與連桿體的接合面和螺栓。次要表面為油孔、鎖槽等。還有稱重、檢查、清潔和毛刺去除過(guò)程。連桿為模鍛件，孔的加工余量大，切削過(guò)程中容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過(guò)程時(shí)，應(yīng)將主表面的厚度和精加工過(guò)程分開(kāi)。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到糾正。半精加工過(guò)程中產(chǎn)生的變形可以在精加工過(guò)程中得到糾正，滿足零件的技術(shù)要求。同時(shí)，在工藝安排中，首先是加工定位基準(zhǔn)。

  連桿工藝可分為以下幾個(gè)階段：

  1)粗加工階段。

  粗加工階段也是連桿體與蓋合并前的加工階段:主要是基準(zhǔn)面的加工，包括輔助基準(zhǔn)面的加工、連桿體與蓋合并的加工，如對(duì)口面的銑磨等。

  2)半精加工階段。

  半精加工階段也是連桿體和蓋合并后的加工，如精磨兩平面、半精樓大頭孔和孔口倒角等?？傊@是一個(gè)為精加工大小頭孔做準(zhǔn)備的階段。

  3)精加工階段。

  精加工階段主要是保證連桿主表面大小孔滿足圖紙要求的階段，如恒磨大頭孔、精鏜小頭軸承孔等。