連桿是汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，品種繁多，數(shù)量需求巨大，其中汽車發(fā)動機(jī)需求大。今天，小帶您了解連桿的相關(guān)知識。

  連桿的結(jié)構(gòu)及作用。

  連桿是一種細(xì)長的變截面非圓形桿件，其桿體截面從大到小逐漸變小，以適應(yīng)工作中快速變化的動態(tài)負(fù)荷。它由連桿大頭、桿體和連桿的小頭組成。連桿的大頭是分開的，一半與桿體集成，一半是連桿蓋。連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸組裝。

  連桿連接活塞和曲軸，將活塞的力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。它是汽車發(fā)動機(jī)的主要傳動部件之一。它將作用于活塞頂部的膨脹氣壓傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。

  工件材料和毛坯。

  連桿材料大多采用高強(qiáng)度選用45鋼.40Dr鋼等。，并經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，以提高切割性能和抗沖擊性。硬度要求45鋼為HB217~293，40Dr為HB223~280。球墨鑄鐵和粉末冶金以降低空白成本。

  鋼連桿的毛坯一般是鍛造生產(chǎn)的，毛坯有兩種形式:一種是單獨(dú)鍛造身體和蓋子;另一種是將身體和蓋子鍛造成一體，然后在加工過程中切割或用膨脹工藝膨脹。此外，為了避免毛坯缺陷，需要100%的硬度測量和探傷。

  連桿加工工藝。

  1.定位和夾緊。

  1)粗基準(zhǔn)的正確選擇和初始定位夾具的合理設(shè)計(jì)是加工過程中一個至關(guān)重要的問題。拉連桿大小頭側(cè)定位面時，采用連桿基準(zhǔn)端面頭毛坯外圓三點(diǎn)、大頭毛坯外圓兩點(diǎn)粗基準(zhǔn)定位方法。這保證了大小頭孔和蓋上各加工面的加工余量均勻，連桿頭稱重均勻，零件總成的形狀和位置。

  2)加工連桿和總成時，采用桿端面、小頭頂面、側(cè)面、大頭側(cè)面的加工定位方法。在螺栓孔至止口斜結(jié)合面的連桿蓋加工過程中，采用了端面、螺栓兩座面、螺栓座面?zhèn)让娴募庸ざㄎ环椒?。這種重復(fù)定位精度高、穩(wěn)定可靠的定位。夾緊方法可使零件變形小，操作方便，可用于從粗加工到精加工的各種過程。由于定位基準(zhǔn)的統(tǒng)一，每個過程中定位點(diǎn)的大小和位置都保持相同。這些都為穩(wěn)定的過程和保證加工精度提供了良好的條件。

  2.加工順序的安排和加工階段的劃分。

  連桿的尺寸精度。形狀精度和位置精度要求很高，但剛度較差，容易變形。連桿的主要加工表面是大小孔。兩端表面。連桿蓋與連桿體的連接面和螺栓。次要表面為油孔、鎖口槽等。還有稱重、去重、檢查、清洗、去毛刺等工序。連桿為模鍛件，孔加工余量大，切割時容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，應(yīng)將主表面的厚度和精加工過程分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到糾正。半精加工產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到糾正，滿足零件的技術(shù)要求，在工藝安排中先加工定位基準(zhǔn)。