眾所周知，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機也需要小部件來保證汽車發(fā)動機的正常運行。發(fā)動機連桿就是其中之一，在發(fā)動機中起著至關(guān)重要的作用，那么為什么這么小的東西會起到這么大的作用呢?以下是汽車發(fā)動機連桿的一些相關(guān)知識點。

  一.連桿的結(jié)構(gòu)和作用

  連桿是一種細長的變截面非圓形桿件，其桿體截面從大頭逐漸變小，以適應(yīng)工作中的快速變化。它是由連桿大頭引起的.桿體和連桿頭由三個部分組成。連桿頭是分開的，一半與桿體融為一體，另一半由連桿蓋組成。連桿蓋由螺栓和螺母組成，并與曲軸主軸頸部相結(jié)合。

  連桿是連接活塞和曲軸，將活塞的作用力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。它是汽車發(fā)動機的主要傳動部件之一。它將作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出功率。

  二.工件材料和毛坯

  大多數(shù)連桿材料采用高強度精選45鋼。.40Dr鋼材等，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，提高切削性能，提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217～293，40Dr為HB223~280。還有球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)的應(yīng)用，可以降低毛坯成本。

  鋼連桿毛坯一般采用鍛造生產(chǎn)，其毛坯形式有兩種：一種是體體。.單獨鍛造蓋子;另一種是將身體分開;.蓋鍛融為一體，在加工過程中再次切割或采用膨脹斷裂工藝將其膨脹斷裂。此外，為了避免空白缺陷，需要對其進行100%的硬度測量和檢測。

  三.連桿加工工藝流程

  定位和夾緊

  1)粗基準(zhǔn)的正確選擇和初始定位夾具的合理設(shè)計是加工過程中的一個關(guān)鍵問題。拉連桿大小頭側(cè)定位時，采用連桿基準(zhǔn)端面和小頭毛坯外圓三點和大頭毛坯外圓兩點粗基準(zhǔn)定位方法。這樣可以保證各加工面的大小頭孔和加工余量均勻，保證連桿頭稱重均勻，保證零件總成的形狀和位置。

  二是在連桿和總成的加工中，采用桿端面。.小頭頂和側(cè)面.大頭側(cè)面的加工定位方法。在螺栓孔至止口斜結(jié)合面加工過程的連桿蓋加工中，采用了其端面.螺栓兩座面.螺栓座面?zhèn)让娴募庸ざㄎ环椒?。這一重復(fù)定位精度高，定位穩(wěn)定可靠。.夾緊方法可以使零件變形小，操作方便，可以用于從粗加工到精加工的各種過程。由于定位基準(zhǔn)的統(tǒng)一，每個過程中定位點的大小和位置都是一樣的。這些都是穩(wěn)定的過程.確保加工精度提供了良好的條件。

  加工順序的安排和加工階段的劃分

  連桿尺寸精度.形狀精度和位置精度要求很高，但剛度差，容易變形。連桿的主要加工表面是大大小小的頭孔。.兩端面.連桿蓋與連桿體的接合面及螺栓等。次要表面為油孔.鎖口槽等。還有稱重去重。.檢驗.清潔和去除毛刺等工序。連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切割時容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時，每個主要表面都應(yīng)粗糙.精加工過程是分開的。通過這種方式，可以在半精加工中修正粗加工產(chǎn)生的變形。在精加工過程中可以修正半精加工產(chǎn)生的變形，滿足零件的技術(shù)要求，在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。

  四.連桿工藝過程可以分為以下幾個階段：

  1)粗加工階段

  粗加工階段也是連桿體和蓋子合并前的加工階段:主要是基準(zhǔn)面的加工，包括輔助基準(zhǔn)面的加工，以及連桿體和蓋子合并的加工，比如兩個對口面的銑削。.磨等。

  二是半精加工階段

  半精加工階段也是連桿體和蓋子合并后的加工，如精磨兩平面、半精樓大頭孔、孔口倒角等。簡而言之，這是一個大的精加工。.準(zhǔn)備小頭孔的階段。

  三是精加工階段

  精加工階段主要是保證連桿的主要表面。.所有的小孔都符合圖紙要求，例如珩磨大頭孔。.精鏜小頭軸承孔等。